T-aci

Bahagian berbentuk T-ini beroperasi dalam ruang yang sangat mencabar. Aci T-bersambung sama ada antara lajur stereng dan aci perantaraan atau terus ke gear stereng. Bentuk T-nya bermakna ia mesti menahan daya dari pelbagai arah serentak: daya paksi (menolak dan menarik), daya jejarian (berpusing) dan tork (lentur). Ia benar-benar komponen berbilang-fungsi dalam persekitaran yang kompleks.

Pada masa lalu, beberapa pereka bentuk mengimpal kepala berbentuk T-pada batang atau membetulkannya dengan rivet. Kami tidak berbuat demikian. Produk kami dibuat sebagai satu bahagian pepejal: kepala dan rod tidak mempunyai kimpalan dan tiada rivet. kenapa? Pengalaman dengan pelanggan seperti APEX di Australia menunjukkan kepada kami bahawa sambungan yang dikimpal boleh retak dari semasa ke semasa di bawah getaran yang berterusan. Menggunakan pengetahuan ini pada alat ganti kereta memberikan margin keselamatan yang lebih tinggi.

Apakah yang menyebabkan sesuatu produk sukar dihasilkan? Kepala jauh lebih lebar daripada batang, dan bentuknya tidak teratur. Pemesinan dari satu bar membuang bahan dan masa, manakala kimpalan memperkenalkan titik lemah.

Kaedah kami: Kami menggunakan keluli 20# atau 45#, kadangkala dipanaskan bergantung pada produk. Keluli diletakkan dalam acuan tertutup di dalam mesin penekan 200–500 tan. Tekanan yang besar memaksa logam mengalir dan memenuhi setiap sudut kepala dan batang berbentuk T-. Perkara teknikal utama termasuk:

• Pembinaan satu-keping: Kepala dan batang terbentuk daripada satu bahagian, tanpa zon sambungan yang lemah.

• Butiran logam berterusan: Gentian logam mengalir secara semula jadi di sepanjang bentuk T-, tidak seperti pada sambungan yang dikimpal.

• Gred ketepatan IT8–IT9: Permukaan mengawan kritikal (seperti tempat galas atau sambungan universal dipasang) adalah konsisten dari segi saiz, memastikan jurang pemasangan yang minimum.

Berbanding dengan kaedah "rod + kepala dikimpal" tradisional, produk tempaan sejuk-kami adalah 20–30% lebih kuat. Penggunaan bahan melebihi 90%, dengan hampir tiada logam terbuang.